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बंदरगाह टर्मिनलों के लिए भारी भार क्षमता और झटके अवशोषण के साथ घुमावदार डिजाइन समुद्री रोलर फेंडर

1
MOQ
USD147-140USD
कीमत
बंदरगाह टर्मिनलों के लिए भारी भार क्षमता और झटके अवशोषण के साथ घुमावदार डिजाइन समुद्री रोलर फेंडर
विशेषताएं गेलरी उत्पाद विवरण एक बोली का अनुरोध
विशेषताएं
निर्दिष्टीकरण
प्रोडक्ट का नाम: रोलर फेंडर
सामग्री: एनबीआर
पैकिंग: प्लास्टिक बैग+फूस
MOQ: 1
अनुप्रयोग: बंदरगाह टर्मिनल
कठोरता: ≤82 किनारे ए
आकार: स्वनिर्धारित
विशेषता: सदमे अवशोषण, लचीली स्थापना
प्रमुखता देना:

घूर्णन डिजाइन रोलर फ़ेंडर

,

भारी भार क्षमता वाले समुद्री रोलर फेंडर

,

शॉक एब्जॉर्प्शन डॉक रोलर फ़ेंडर

मूलभूत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Hongruntong Marine
प्रमाणन: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
मॉडल संख्या: एचएम-आरएफ12
भुगतान & नौवहन नियमों
पैकेजिंग विवरण: लकड़ी के फूस, लकड़ी के मामले
प्रसव के समय: 7-9 काम के दिन
भुगतान शर्तें: टी/टी, एल/सी, डी/ए, डी/पी, वेस्टर्न यूनियन,
आपूर्ति की क्षमता: 1580 पीसी प्रति माह
उत्पाद विवरण
रोलर मरीन फेंडर रोटेटिंग डिज़ाइन हल क्षति कम करें भारी भार क्षमता
उत्पाद अवलोकन

रोलर फेंडर इंजीनियर मरीन सुरक्षा प्रणाली हैं जिन्हें ऐसे अनुप्रयोगों में निश्चित बुनियादी ढांचे के साथ जहाज के संपर्क को प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां पारंपरिक स्थिर फेंडरिंग निरंतर जहाज की गति को पर्याप्त रूप से समायोजित नहीं कर सकती है। प्रणाली एक बेलनाकार रबर रोलर को लोड-असर शाफ्ट, घूर्णी समर्थन घटकों और एक निर्मित स्टील माउंटिंग संरचना के साथ जोड़ती है।

जहाज के संपर्क के दौरान, रोलर अपने अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर घूमता है, जिससे फेंडर प्रभाव लोडिंग और सापेक्ष अनुदैर्ध्य आंदोलन दोनों को समायोजित कर सकता है। यह ऑपरेटिंग सिद्धांत विशेष रूप से समुद्री संरचनाओं के लिए उपयुक्त है जहां जहाज चर कोणों पर पहुंचते हैं, एक गाइड दीवार के साथ चलते हैं या एक प्रतिबंधित मार्ग के माध्यम से संरेखण को नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।

केस स्टडी: फिनलैंड में बाल्टिक सागर शिप लॉक के लिए रोलर फेंडर सिस्टम

फिनलैंड में एक नगरपालिका जलमार्ग प्राधिकरण ने बाल्टिक सागर से जुड़े एक अंतर्देशीय मार्ग पर वाणिज्यिक कार्गो यातायात की सेवा करने वाले एक जहाज लॉक के लिए एक उपकरण नवीनीकरण परियोजना शुरू की। लॉक नियमित रूप से बल्क वाहक, सामान्य कार्गो जहाजों और सेवा जहाजों को समायोजित करता था, जिसमें विशिष्ट वाणिज्यिक जहाजों का आकार लगभग 6,000 से 15,000 DWT तक होता था।

सबसे अधिक बार संपर्क किए जाने वाले वर्गों के साथ स्थापना के लिए रोलर फेंडर का चयन किया गया था। डिजाइन का उद्देश्य जहाज के हल और लॉक दीवार के बीच एक नियंत्रित रोलिंग इंटरफ़ेस बनाना था, जबकि पर्याप्त संरचनात्मक सुरक्षा बनाए रखना था। परिचालन टीम ने बताया कि रोलर व्यवस्था ने मामूली पार्श्व सुधारों के दौरान अधिक अनुमानित बातचीत प्रदान की, जिससे रखरखाव की आवृत्ति कम हो गई और जहाज की हैंडलिंग में सुधार हुआ।

Roller Fender installation at ship lock showing marine application
Close-up view of Roller Fender mechanism and mounting structure
तकनीकी विनिर्देश
उत्पाद का नाम रोलर फेंडर
सामग्री उच्च घनत्व NR/NBR/SBR
तापमान सीमा -30°C से 70°C तक
विशिष्ट गुरुत्व 1.45 g/cm³
तीव्रता 3 MPA
कठोरता 65 ± 5 शोर ए
दीर्घीकरण ≥300%
आकार सीमा D1080-2900mm
रंग काला, आवश्यकतानुसार
प्रमाणपत्र CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001
आयामी विनिर्देश
मॉडल संख्या ए [मिमी] बी [मिमी] सी [मिमी] डी [मिमी] ई [मिमी] जी [मिमी] एच [मिमी] जे [मिमी] के [मिमी] एल [मिमी]
एचएम-आरएफ1080 1250 1150 610 1080 1150 220 460 800 340 60
एचएम-आरएफ1450 1530 1400 740 1320 1450 260 510 950 400 75
एचएम-आरएफ1500 1600 1450 765 1370 1500 270 610 1000 425 75
एचएम-आरएफ1900 2050 1850 975 1750 1900 350 690 1250 500 125
एचएम-आरएफ2100 2300 2100 1110 1980 2100 400 765 1400 550 150
एचएम-आरएफ2700 3000 2700 1425 2550 2700 500 895 1800 700 200
मुख्य विशेषताएं
  • समुद्री जोखिम के लिए इंजीनियर रबर फॉर्मूलेशन: विशेष रूप से तैयार किए गए यौगिक यांत्रिक तनाव, आंसू प्रतिरोध, घर्षण प्रतिरोध और थकान प्रदर्शन के लिए प्रतिरोध प्रदान करते हैं जो समुद्री वातावरण में बार-बार संपीड़न और घूर्णी लोडिंग के लिए उपयुक्त हैं।
  • यांत्रिक लोड पथ अनुकूलन: रबर रोलर, शाफ्ट, बीयरिंग और स्टील फ्रेम में एकीकृत इंजीनियरिंग जहाज के संपर्क से सहायक संरचना तक कुशल लोड हस्तांतरण सुनिश्चित करता है जबकि संरचनात्मक अखंडता बनाए रखता है।
  • नियंत्रित घूर्णन तंत्र: घूर्णी डिजाइन जहाज के हल और फेंडर सतह के बीच स्लाइडिंग घर्षण को कम करता है, अनुदैर्ध्य जहाज की गति को समायोजित करता है जबकि रोलर परिधि के चारों ओर समान रूप से घिसाव वितरित करता है।
  • विन्यास योग्य ज्यामिति: समायोज्य व्यास, लंबाई, ऊंचाई और माउंटिंग व्यवस्था विभिन्न बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं और जहाज के आकार की श्रेणियों के लिए अनुकूलन की अनुमति देती है।
अनुप्रयोग
  • शिप लॉक और नियंत्रित जल-स्तर सुविधाएं: लॉक चैंबर के लिए आदर्श जहां जहाज अनुदैर्ध्य रूप से चलते समय गाइड दीवारों के साथ पार्श्व संपर्क बनाए रखते हैं, स्लाइडिंग प्रतिरोध को कम करते हैं और जहाज नियंत्रण में सुधार करते हैं।
  • ड्राई डॉक ट्रांसफर और वेसल रिपेयर इंफ्रास्ट्रक्चर: शिपयार्ड प्रवेश द्वार और गाइड संरचनाओं के लिए उपयुक्त जहां सीमित निकासी के साथ डॉकिंग संचालन के दौरान सटीक दिशात्मक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
  • फेरी टर्मिनल और उच्च-आवृत्ति वेसल बर्थ: दोहराए जाने वाले जहाज की गतिविधियों वाली सुविधाओं के लिए प्रभावी जहां डॉकिंग और संरेखण प्रक्रियाओं के दौरान बार-बार संपर्क होता है।
Hongruntong Marine क्यों चुनें
  • 30+ साल विनिर्माण अनुभव: समुद्री रबर उत्पादों और संबंधित उपकरण निर्माण में व्यापक विशेषज्ञता, लगातार गुणवत्ता और प्रदर्शन सुनिश्चित करना।
  • अनुप्रयोग-विशिष्ट इंजीनियरिंग: जहाज के आयाम, परिचालन स्थितियां, जल स्तर और स्थापना स्थान की आवश्यकताओं के आधार पर कस्टम विन्यास।
  • एकीकृत घटक समन्वय: नियंत्रित आयामों, सामग्री विशेषताओं और सभी घटकों के बीच यांत्रिक संगतता के साथ पूर्ण असेंबली निर्माण।
  • अंतर्राष्ट्रीय परियोजना समर्थन: वैश्विक बी2बी अनुप्रयोगों के लिए व्यापक तकनीकी समन्वय, गुणवत्ता दस्तावेज और वितरण के बाद समर्थन।
Roller Fender manufacturing quality and component assembly Industrial application of Roller Fender system in port environment Technical details of Roller Fender mounting and support structure
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या रोलर फेंडर जहाज की गति के दौरान निरंतर संपर्क के लिए उपयुक्त हैं?
हाँ। उनका घूर्णी निर्माण विशेष रूप से एक संरक्षित संरचना के साथ सापेक्ष जहाज की गति को समायोजित करने के लिए अभिप्रेत है। जब जहाज अनुदैर्ध्य रूप से चलते समय संपर्क में रहता है, तो रबर रोलर अपने शाफ्ट के चारों ओर घूमता है, जिससे संपर्क इंटरफ़ेस पर स्लाइडिंग की मात्रा कम हो जाती है।
क्या स्थानीय जलवायु के अनुसार रबर यौगिक का चयन किया जा सकता है?
हाँ। सामग्री चयन पर्यावरणीय जोखिमों को ध्यान में रख सकता है। समुद्री जल संपर्क, पराबैंगनी विकिरण, आर्द्रता और तापमान भिन्नता जैसे कारक रबर के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। विशेष रूप से कम या उच्च तापमान के संपर्क में आने वाली स्थापनाओं के लिए, तकनीकी विनिर्देश चरण के दौरान सामग्री की आवश्यकताओं को स्थापित किया जाना चाहिए।
रोलर फेंडर रेट्रोफिट के लिए सहायक संरचना को कैसे डिजाइन किया जाना चाहिए?
स्थापना से पहले ज्यामिति, सामग्री की स्थिति और भार-वहन क्षमता के लिए मौजूदा संरचना का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। एंकर स्थानों, कंक्रीट की मोटाई, स्टील प्लेट आयामों और उपलब्ध निकासी की पुष्टि की जानी चाहिए। मेजबान संरचना को जहाज के संपर्क के दौरान उत्पन्न प्रतिक्रिया बलों को प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।
क्या पूर्ण प्रणाली को बदले बिना व्यक्तिगत रोलर्स को बदला जा सकता है?
कई विन्यासों में, व्यक्तिगत रोलर असेंबली का निरीक्षण और अलग से बदला जा सकता है क्योंकि प्रणाली मॉड्यूलर यांत्रिक घटकों से बनी होती है। वास्तविक प्रतिस्थापन प्रक्रिया माउंटिंग व्यवस्था और संरचनात्मक विन्यास पर निर्भर करती है।
एक नई समुद्री परियोजना के लिए रोलर फेंडर प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए किस जानकारी की आवश्यकता है?
इंजीनियरिंग मूल्यांकन में आम तौर पर जहाज का प्रकार, DWT या विस्थापन, प्रमुख जहाज आयाम, दृष्टिकोण या पारगमन गति, अपेक्षित संपर्क कोण, संपर्क ऊंचाई, परिचालन आवृत्ति, जल-स्तर सीमा और स्थापना स्थान शामिल होना चाहिए। प्रस्तावित माउंटिंग क्षेत्र के संरचनात्मक चित्र या तस्वीरें भी उपयोगी हैं।
अनुशंसित उत्पाद
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