सेल रबर फेंडर एक भारी शुल्क संपीड़न प्रकार के समुद्री फेंडर है जिसे जहाज के लंगर लगाने की ऊर्जा को अवशोषित करने और एक जहाज से एक घाट की दीवार, जेट, डॉल्फिन,शिपयार्ड संरचना, या अन्य फिक्स्ड समुद्री अवसंरचना।
नियंत्रित लोच, पहनने के प्रतिरोध, मौसम प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और आयामी स्थिरता के साथ एक उच्च शक्ति वाले रबर यौगिक से निर्मित,इसकी बेलनाकार सेल संरचना को संपीड़न के तहत प्रगतिशील रूप से विकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, संरचनात्मक अखंडता बनाए रखते हुए नियंत्रण योग्य लोचदार विरूपण में लंगर लगाने की ऊर्जा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा परिवर्तित करता है।
| उत्पाद का नाम | सेल रबर फेंडर |
|---|---|
| ब्रांड नाम | हांग्रंटोंग मरीन |
| सामग्री | उच्च गुणवत्ता वाला प्राकृतिक रबर |
| प्रतिक्रिया बल | 29-4626KN |
| ऊर्जा अवशोषण | 4-6102KNM |
| कठोरता | ≤82 तट A |
| मानक | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| प्रसंस्करण सेवा | मोल्डिंग, काटने |
| जीवन काल | १५-२० वर्ष |
| सेवा | ओईएम या ओडीएम |
| विशेषताएं | मज़बूत, मज़बूत, अच्छी तरह से सिद्ध डिजाइन |
| आवेदन | बंदरगाह, डॉक, क्वे आदि |
| मॉडल | H [मिमी] | h [मिमी] | D1 [मिमी] | D2 [मिमी] | n-t [मिमी] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
दक्षिण-पूर्व एशिया में एक थोक माल टर्मिनल ने अपने लंगर सुरक्षा प्रणाली को उन्नत किया, जिसमें अक्सर जहाजों की आवाजाही के तहत काम करने वाले मध्यम और बड़े थोक माल वाहकों को संभालने के लिए सेल रबर फेंडर का उपयोग किया गया।इस प्रणाली ने विद्यमान कंक्रीट घाट की संरचनात्मक क्षमता के भीतर प्रतिक्रिया बलों को बनाए रखते हुए ऊर्जा अवशोषण में सुधार किया.
इस संरचना में मुख्य पोत संपर्क स्थानों पर स्टील के माउंटिंग घटकों और सामने के पैनलों के साथ रबर सेल निकाय शामिल थे।परिचालन में व्यवधान को कम करने के लिए स्थापना चरणों में पूरी की गई थी, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य जहाज के लंगर लगाने के दौरान अधिक नियंत्रित संपर्क प्रतिक्रिया होती है।
चयन गणना की गई लंगर लगाने की ऊर्जा, स्वीकार्य प्रतिक्रिया बल, पतवार के दबाव, फेंडर की दूरी, संरचनात्मक क्षमता, पोत के विस्थापन, लंगर लगाने की गति, लंगर लगाने की कोण पर आधारित होना चाहिए।जल की गहराई, और पर्यावरणीय परिस्थितियों।
हां. जब एक बड़ा पोत संपर्क क्षेत्र या बेहतर भार वितरण की आवश्यकता होती है तो एक स्टील फ्रंट पैनल एकीकृत किया जा सकता है। यूएचएमडब्ल्यू-पीई या अन्य कम घर्षण सामग्री भी स्थापित की जा सकती है।
नियमित निरीक्षण में रबर शरीर को दरारों, कटौती, असामान्य विकृति, घर्षण और सतह उम्र बढ़ने के लिए जांचना चाहिए।और लंगर घटकों का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए.
सेवा जीवन लंगर लगाने की आवृत्ति, संपीड़न स्तर, पोत की गति, पर्यावरण के संपर्क, रबर यौगिक, स्थापना की गुणवत्ता और रखरखाव पर निर्भर करता है।निर्दिष्ट सीमाओं के भीतर उचित चयन और संचालन दीर्घकालिक प्रदर्शन का समर्थन करता है.
हाँ. आयाम, रबर की कठोरता, माउंटिंग फ्लैंज विन्यास, बोल्ट-छेद की व्यवस्था, सामने के पैनलों और सामान को मौजूदा या नए डिजाइन किए गए समुद्री संरचनाओं के साथ समन्वयित करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है.
