डी टाइप फेंडर जहाजों-से-संरचना सुरक्षा के लिए विकसित मरीन रबर फेंडर प्रोफाइल हैं जहां कॉम्पैक्ट इंस्टॉलेशन, नियंत्रित विरूपण और बार-बार यांत्रिक संपर्क के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। डी-आकार का प्रोफाइल एक कॉम्पैक्ट इंस्टॉलेशन लिफाफे के भीतर अपेक्षाकृत बड़ा रबर क्रॉस-सेक्शनल वॉल्यूम प्रदान करता है, जिससे फेंडर संपर्क ऊर्जा को अवशोषित कर सकता है, जबकि क्वे संरचनाओं, जहाज के पतवारों, फ्लोटिंग प्लेटफार्मों और समुद्री पहुंच सुविधाओं के आसपास क्लीयरेंस बनाए रखता है।
| उत्पाद का नाम | डी टाइप फेंडर |
|---|---|
| ब्रांड का नाम | हांगरुंटोंग मरीन |
| सामग्री | उच्च प्रदर्शन प्राकृतिक रबर |
| रंग | काला और ग्राहकों की आवश्यकताएं |
| प्रकार | फिक्स्ड डी रबर फेंडर |
| मानक | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| ऊर्जा अवशोषण | 147kN से 920kN |
| प्रतिक्रिया बल | 5.1KN-M से 64KN-M |
| अनुप्रयोग | पोर्ट, डॉक, क्वे, आदि |
| ए [मिमी] | बी [मिमी] | सी [मिमी] | डी [मिमी] | ई [मिमी] | एफ [मिमी] | एच [मिमी] | के [मिमी] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90-130 | 200-300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90-130 | 200-300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110-150 | 250-300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110-150 | 250-300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130-180 | 300-400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130-180 | 300-400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140-200 | 350-450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140-200 | 350-450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140-200 | 350-450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140-200 | 350-450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160-230 | 400-500 |
| ए [मिमी] | बी [मिमी] | सी [मिमी] | डी [मिमी] | ई [मिमी] | एफ [मिमी] | जी [मिमी] | एच [मिमी] | के [मिमी] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90-130 | 200-300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110-150 | 250-350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130-180 | 300-400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140-200 | 350-450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140-200 | 350-450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140-200 | 350-450 |
डी-आकार का क्रॉस सेक्शन एक उपयोगी रबर वॉल्यूम प्रदान करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जबकि अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट बाहरी प्रोफ़ाइल बनाए रखता है। यह ज्यामिति अपतटीय और फ्लोटिंग अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण है जहां इंस्टॉलेशन स्पेस अक्सर संरचनात्मक स्टीलवर्क, एक्सेस प्लेटफार्मों, पाइपलाइनों, सीढ़ी, केबल सिस्टम, या परिचालन क्लीयरेंस आवश्यकताओं द्वारा प्रतिबंधित होता है।
मरीन फेंडर पर्यावरणीय परिस्थितियों के संपर्क में आते हैं जो धीरे-धीरे रबर के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। डी टाइप फेंडर को समुद्री जोखिम के लिए तैयार किए गए रबर यौगिकों से निर्मित किया जा सकता है, जो सेवा अवधि के दौरान पर्याप्त लोचदार रिकवरी और यांत्रिक अखंडता बनाए रखता है।
डी टाइप फेंडर को रबर विरूपण और सतह स्लाइडिंग के माध्यम से संयुक्त लोडिंग को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस विशेषता का इंजीनियरिंग महत्व यह है कि फेंडर को विरूपण और बार-बार जहाज की गति से होने वाले संचयी घिसाव दोनों का सामना करना पड़ता है।
यदि फिक्सिंग सिस्टम अपर्याप्त है तो एक मरीन फेंडर सही ढंग से प्रदर्शन नहीं कर सकता है। डी टाइप फेंडर को प्रोजेक्ट ड्राइंग के अनुसार माउंटिंग-होल पैटर्न और फिक्सिंग घटकों के साथ आपूर्ति की जा सकती है, जो स्टील फ्रेम, कंक्रीट किनारों, जहाज संरचनाओं, फ्लोटिंग पोंटून और अपतटीय प्लेटफार्मों के अनुकूल है।
दक्षिण पूर्व एशिया में एक अपतटीय आपूर्ति बेस ने अपने फ्लोटिंग सर्विस बर्थ पर डी टाइप फेंडर लागू किए, जिसका उपयोग प्लेटफॉर्म आपूर्ति जहाजों, क्रू बोट, उपयोगिता जहाजों और छोटे तटीय कार्गो जहाजों द्वारा किया जाता था। निरंतर रबर प्रोफाइल ने असुरक्षित संपर्क अंतराल को समाप्त कर दिया और जहाजों और बर्थ के बीच एक समान इंटरफ़ेस प्रदान किया, जिसके परिणामस्वरूप कम स्थानीयकृत कोटिंग मरम्मत हुई और बर्थ के किनारे की सुरक्षा में सुधार हुआ।
हाँ। डी टाइप फेंडर फ्लोटिंग पोंटून, बार्ज, सर्विस प्लेटफॉर्म और इसी तरह की संरचनाओं के लिए उपयुक्त हैं जहां जहाज और संरक्षित संरचना के बीच सापेक्ष गति होती है।
रबर की कठोरता विरूपण और प्रतिक्रिया बल को प्रभावित करती है। एक कठोर यौगिक विरूपण के लिए अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है, जबकि एक नरम यौगिक तुलनीय लोडिंग के तहत अधिक विरूपण प्रदान करता है।
हाँ। मरीन-ग्रेड रबर यौगिकों को लंबे समय तक समुद्री जल और नमक-स्प्रे के संपर्क के लिए तैयार किया जा सकता है, जिसमें तापमान, पराबैंगनी विकिरण, घर्षण और अपेक्षित सेवा अवधि पर विचार किया जाता है।
सामान्य व्यवस्थाओं में बोल्ट, रिटेनिंग बार, क्लैंप, बैकिंग प्लेट और अनुकूलित यांत्रिक फिक्सिंग सिस्टम शामिल हैं। फिक्सिंग आयाम और छेद पैटर्न परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित किए जा सकते हैं।
कई प्रतिस्थापन अनुप्रयोगों में, फेंडर को मौजूदा आयामों और माउंटिंग स्थितियों के अनुसार ड्राइंग, माप, तस्वीरों या भौतिक नमूनों का उपयोग करके निर्मित किया जा सकता है।
